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Informations de livraison
Standard
Estimation du temps de livraison2 - 5 jours ouvrés
CoûtGratuit
TransporteurDPD, UPS
Information de retour
Coût8 EUR
TransporteurUPS, Colissimo/Asendia, Kern Kurier
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Le Redster X9RS Revoshock S d’Atomic a su capter les sensations Coupe du monde et vous les apporter. Avec sa combinaison de lignes de cote multi-rayons, le X9RS Revoshock S peut passer d’un long virage de slalom géant à un virage rapide de slalom en un clin d’œil. La technologie Revoshock S absorbe les bosses et le broutage, et transforme vos appuis en des accélérations puissantes en sortie de virages tout en gardant une bonne stabilité dans la vitesse. Le laminé TI Powered améliore la résistance et la rigidité de torsion, tandis que la construction Ultrawall combine la puissance et l’adhérence des carres des chants avec une finition durable. Le noyau Ultra Power Woodcore est issu des plateformes de compétition FIS d’Atomic pour offrir une résistance et un flex de niveau professionnel. Le Redster X9RS Revoshock S est le fruit de plus de70 ans d’héritage et de connaissances dans le domaine du ski, le tout soigneusement conçu pour vous.
Article code
AAST02258
Genre
Unisexe
Saison
2024
Revoshock S
Le Revoshock de Redster transforme les chocs indésirables en une stabilité qui inspire confiance et une accélération inégalée.
Ligne de cotes multirayon
Le meilleur du slalom et du géant combinés : des virages courts ludiques ou longs et fluides.
Ultra Power Woodcore
Fabriqué à partir de hêtre solide et de peuplier léger, pour une stabilité et une agilité accrues.
TI Powered
Une couche de titanal absorbe les chocs, tout en offrant un niveau élevé de stabilité et de rigidité en torsion.
Ultrawall
Structure de chant offrant un transfert de puissance contrôlé ; adhérence des carres et durabilité.
Revêtement structuré
Le revêtement structuré procure une résistance phénoménale tout en offrant une finition de haute qualité.
Angle de la carre latérale : 87°
Un angle de carre de 87° pour un maniement plus intuitif, un ski plus facile et une meilleure accroche.
Angle de la carre de base : 0,8°
Pour des virages plus faciles, une excellente adhérence et une trajectoire agressive.
Finition Coupe du monde
L’usinage de niveau Coupe du Monde réduit les frottements et procure plus de vitesse.
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