AA0030586+
REDSTER G9 FIS REVOSHOCK S J-RP³
Prix régulier
€ 400,00
Prix de vente
Prix régulier
€ 0,00
€ 400,00
Prix unitaire
€ 0,00
par
Tailles (3)
152
Couleurs (1)
Red Tension
€ 400,00
TTC
Guide des tailles
À propos
Niveau de pratique

Datasheet
Dive into the details
Active Camber 0/100/0
Augmente le contact des carres pour une stabilité et une adhérence accrues sur pentes verglacées.
Longueur
Turns
Radius
Tip width
Waist width
Tail width
Rocker/Camber
Base Edge Angle
Side Edge Angle
Other features:
it doesn't stop here
Le Revoshock de Redster transforme les chocs indésirables en une stabilité qui inspire confiance et une accélération inégalée.
rigidifie votre ski exactement là où vous en avez besoin pour une meilleure accélération en sortie de virage.
Noyau dynamique en frêne et peuplier qui confère plus de stabilité et amortit les vibrations.
Une couche de titanal absorbe les chocs, tout en offrant un niveau élevé de stabilité et de rigidité en torsion.
Une construction à chants capés durable conçue pour une performance de niveau compétition : meilleure transmission de puissance, accroche des carres et accélération.

Revoshock S
Le Revoshock de Redster transforme les chocs indésirables en une stabilité qui inspire confiance et une accélération inégalée.
Le Carbon Boost
rigidifie votre ski exactement là où vous en avez besoin pour une meilleure accélération en sortie de virage.
Power Woodcore
Noyau dynamique en frêne et peuplier qui confère plus de stabilité et amortit les vibrations.
TI Powered
Une couche de titanal absorbe les chocs, tout en offrant un niveau élevé de stabilité et de rigidité en torsion.
Duracap Ultrawall
Une construction à chants capés durable conçue pour une performance de niveau compétition : meilleure transmission de puissance, accroche des carres et accélération.
Revêtement structuré
Le revêtement structuré procure une résistance phénoménale tout en offrant une finition de haute qualité.
Active Camber 0/100/0

Augmente le contact des carres pour une stabilité et une adhérence accrues sur pentes verglacées.
Angle de la carre latérale : 87°
Un angle de carre de 87° pour un maniement plus intuitif, un ski plus facile et une meilleure accroche.
Angle de la carre de base : 0,8°
Pour des virages plus faciles, une excellente adhérence et une trajectoire agressive.
Finition Coupe du monde
L’usinage de niveau Coupe du Monde réduit les frottements et procure plus de vitesse.
Interface Junior Race












